Opsahl-kostelfuneralhome.com, PT Honda Prospect Motor (HPM) kembali memamerkan keunggulan teknologi rekayasa otomotifnya lewat ajang Honda Auto Technology Workshop Indonesia. Bertempat di Indonesia Safety Driving Centre (ISDC), Tangerang Selatan, Banten, acara yang berlangsung pada akhir Oktober 2026 ini menjadi panggung khusus untuk membongkar rahasia di balik karakter khas mobil-mobil buatan Honda.
Bagi Honda, spesifikasi teknis di atas kertas atau sekadar daftar fitur modern bukanlah tolok ukur utama. Yang paling esensial adalah bagaimana seluruh hasil rekayasa teknis tersebut dapat memberikan manfaat nyata, kenyamanan, serta sensasi berkendara yang menyenangkan saat mobil dikemudikan di jalan raya.
Dua Pilar Utama: Integrasi ‘Joy of Driving’ dan ‘M/M Principle’
Selama lebih dari 78 tahun berkiprah di industri otomotif dunia, Honda terus memegang teguh semangat Joy and Freedom of Mobility. Visi ini bertujuan memberikan kebebasan dan kegembiraan bermobilitas bagi setiap pemiliknya.
Untuk mewujudkan hal tersebut, seluruh tim pengembang Honda memadukan dua filosofi dasar:
-
Joy of Driving: Berfokus menciptakan karakter kemudi yang menyenangkan lewat akselerasi yang responsif, pengendalian presisi, serta keseimbangan kendaraan yang optimal.
-
Man Maximum, Machine Minimum (M/M Principle): Menekankan pada efisiensi tata ruang. Prinsip ini memaksimalkan ruang interior untuk kenyamanan penumpang dengan cara meminimalkan area yang memakan tempat untuk komponen mekanis.
President Director PT Honda Prospect Motor, Masanao Kataoka, menyampaikan bahwa kedua pilar ini menjadi DNA dasar dalam merancang seluruh lini produk. Baik mobil bermesin pembakaran internal (ICE), varian hybrid, hingga kendaraan listrik murni (EV), semuanya dikembangkan dengan standar filosofi yang sama.
Hal serupa ditekankan oleh Sales and Marketing Director PT Honda Prospect Motor, Yusak Billy. Menurutnya, keunggulan utama Honda terletak pada impresi dan kepraktisan langsung yang dirasakan konsumen saat berada di dalam kabin, bukan sekadar angka-angka performa di atas brosur.
Sentuhan Performa Lini Hybrid dan Listrik: Kesenjangan Masa Depan yang Tetap Interaktif
Memasuki era elektrifikasi, Honda membuktikan bahwa mobil ramah lingkungan tidak harus kehilangan kesenangan berkendara. Pabrikan asal Jepang ini menyematkan inovasi khusus agar sensasi mengemudi tetap terasa sporty dan interaktif.
1. Honda Prelude & Civic Hybrid
Pada model sporty seperti Honda Prelude, karakter grand tourer yang nyaman dipadukan dengan teknologi Honda S+ Shift. Sistem ini menghadirkan simulasi perpindahan gigi secara virtual yang dilengkapi dengan dorongan akselerasi, efek suara mesin, hingga animasi visual yang responsif. Teknologi serupa juga telah diterapkan pada Honda Civic Hybrid dengan penyetelan karakter yang disesuaikan.
2. Honda SUPER-ONE (Mobil Listrik Kompak)
Untuk lini EV kompak seperti Honda SUPER-ONE, impresi lincah diperkuat dengan fitur BOOST Mode, yang sanggup mendongkrak luapan tenaga motor listrik dari 47 kW menjadi 70 kW secara instan. Mobil listrik ini juga dibekali Simulated 7-Speed Gear Shift dan Active Sound Control untuk memberikan sensasi perpindahan gigi 7-percepatan serta deru suara mesin buatan saat pedal gas ditekan.
Resep Kelincahan dan Kenyamanan pada Lini Mobil Harian
Pendekatan Joy of Driving dan M/M Principle juga diterapkan secara presisi pada model-model populer yang digunakan untuk mobilitas sehari-hari.
Honda Brio RS CVT: Keseimbangan di Segmen City Car
Mengusung konsep Dynamic Performance (Enjoy & Comfort), Honda Brio RS CVT mengandalkan mesin 1.2 liter i-VTEC bertenaga 90 PS. Kelincahan dan stabilitasnya lahir dari kombinasi wheelbase 2.405 mm, penguatan struktur bodi bagian belakang, racikan suspensi yang pas, serta penyetelan Electric Power Steering demi menghasilkan respons kemudi yang mulus dan linear.
Honda WR-V RS: Pengendalian Presisi untuk SUV Kompak
Mengusung jargon Fun Driving and Peace of Mind, Honda WR-V RS dibekali mesin 1.5 liter DOHC i-VTEC berdaya 121 PS dan torsi 145 Nm. Untuk menunjang manuver di berbagai kondisi jalan, Honda menyetel ulang geometri suspensi depan MacPherson Strut dan H-shaped Torsion Beam di bagian belakang agar pergerakan mobil tetap stabil dan minim limbung.
Honda HR-V RS Hybrid: Sensasi Kemudi Langsung dan Struktur Bodi Kokoh
Model ini menonjolkan karakter High Dynamic Performance melalui fitur Variable Gear Ratio (2,4 putaran setir dari penguncian kiri ke kanan) serta Agile Handling Assist. Hasilnya adalah rasa berkendara yang nurut dan presisi saat menaklukkan tikungan. Motor listrik bertenaga 131 PS dan torsi 253 Nm memberikan tarikan awal yang instan.
Selain itu, ketenangan berkendara didukung oleh peningkatan kekakuan torsional bodi sebesar 5 persen serta peningkatan kekakuan titik tumpu suspensi hingga 15 persen dibandingkan generasi pendahulunya.
